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手持式OBU讀寫器在集團(tuán)收費(fèi)站正式投入使用

1月23日，作為車道OBU讀寫器(天線)輔助設(shè)備——手持式OBU讀寫器，經(jīng)過維護(hù)人員的安裝調(diào)試，在集團(tuán)所轄的4個收費(fèi)站共36個車道正式投入使用。

自取消省界收費(fèi)站以來，集團(tuán)收費(fèi)站在每個車道頂棚下方都安裝了OBU讀寫器(用于識別車輛上的OBU標(biāo)簽)，以供ETC車輛快速通過。然而在實(shí)際運(yùn)營中，由于車輛尺寸、OBU設(shè)備位置、擋風(fēng)玻璃膜質(zhì)量等原因，致使車道OBU讀寫器無法讀取到ETC車輛上的OBU標(biāo)簽，導(dǎo)致交易失敗，司機(jī)怨言較大，常常將不滿的情緒發(fā)泄在收費(fèi)員身上，引發(fā)收繳矛盾。

圖為工作人員在安裝手持OBU讀寫器

在得知這一情況后，工程部機(jī)電設(shè)備維養(yǎng)中心一開始想到了通過加大天線功率的方法來提高OBU讀寫成功率，不但收效甚微還造成了鄰道干擾，并將同信道的相鄰車道車輛OBU信息也一同讀取了，造成了數(shù)據(jù)混亂，增加了收費(fèi)人員的工作量。

正在一籌莫展之際，中心負(fù)責(zé)人通過全省收費(fèi)系統(tǒng)互助群了解到省內(nèi)部分路段針對這一狀況啟用了手持式OBU讀寫器，在反響不錯后，中心人員立刻聯(lián)系了設(shè)備廠家訂購郵寄。

經(jīng)過維護(hù)人員一天的安裝調(diào)試，手持式OBU讀寫器已成功接入到每個車道崗?fù)?。這種新型手持讀寫器具有DSRC專用短程通信接口，可以識別車輛上OBU設(shè)備內(nèi)特有的編碼，判別車型，寫入信息，計算通行費(fèi)用，并自動從車輛用戶的專用帳戶中扣除通行費(fèi)。當(dāng)現(xiàn)有車道天線交易失敗時，收費(fèi)人員便可用它對車輛OBU進(jìn)行重新搜索并自動進(jìn)行交易。

手持式OBU讀寫器的投入使用，彌補(bǔ)了現(xiàn)有車道OBU讀寫器的缺陷與不足，有效減少車輛擁堵現(xiàn)象的發(fā)生，便于收費(fèi)人員現(xiàn)場靈活操作，提高收費(fèi)站的通行效率。

項(xiàng)寅曉